In 1983 kwam Citroën met het nieuwe model BX op de markt en daar werd ik meteen verliefd op. Door beide Honda’s in te ruilen, kon ik een BX 16TRS kopen, het duurste model uit de reeks. Ook dit was een fijne auto om in te rijden, mede doordat er hetzelfde hydraulische veersysteem inzat als bij de DS. Het dashboard leek wat saai, pas als je het contact aanzette kwamen alle meters tot leven.














Met die BX heb ik in twee jaar ruim 120.000 kilometer gereden, maar toen ik hem wilde verkopen bleek hij aan de straatstenen niet kwijt te raken. Citroën had namelijk net een goedkope versie van de BX uitgebracht, de BX 14, met een luchtgekoelde motor en zonder allerlei extra’s die op de 16TRS standaard aanwezig waren. Uiteindelijk heb ik de BX ingeruild voor een MG Montego.